第380章02企管班的新生(378/448)
费恩原本是阿斯顿马丁汽车公司欧洲公司的总裁，在张晨收购了阿斯顿马丁汽车公司之后。费恩便主动找张晨便是愿意继续为他效力。
费恩是德国人，阿斯顿马丁归属英国人。美国人还是中国人对他来说都没有区别，唯一的区别可能是他要离开欧洲远赴中国任职。
但是这并不影响他的决定。
费恩原本是德国宝马汽车公司的管理工程师。后来因为设计和管理理念出现分歧才离开了宝马汽车公司进入了阿斯顿马丁。
在欧洲。
最不缺乏的便是世界级的名牌汽车和时尚产品。
一开始张晨其实并没有打算聘任一个外国人来担任新汽车公司的负责人，但是他自己不懂汽车，而且国内也在短期内很难找到这种人，这才选择了费恩。
对于能够掌控一家同时拥有阿斯顿马丁和捷豹两大世界级超级跑车品牌的新汽车公司，费恩表现出了远超张晨预计的热情，德国人的严谨和费恩的经历也让张晨相信他有这样的能力。
费恩详细地介绍了新的汽车公司在本年度内，接下来的不到半年时间里将会启动的工作，也重申了白鹤汽车有关重资研发和升级红旗汽车的计划。
事实上。
费恩并不是十分看好这款设计理念还停留在上个世纪**十年代的汽车品牌，他也很难理解为什么张晨会花费重资去升级这样一个并不具备市场潜力的车型。
在他看来。重新设计一款新的车子甚至都要超过去将红旗更新升级，作为一个德国人和一个标准的职业经理人，他并没有看到红旗这个品牌在中国的地位。
整个过程持续了将近一个小时的时间。
在即将结束的时候，张晨和张文林父子俩上了同一辆车，现场的记者也是极为难得看到这样的情况纷纷按下了手中的快门。
这种父子同登台的场面可不多，而且像张文林和张晨这样在不同的领域都极为出色的父子本来就足够吸引媒体和观众的眼球。
不管是张晨在商业上敏锐的捕捉能力和投资眼光，还是张文林在改革和领导岗位上展现出来的非凡魄力，这些都是媒体最喜欢追逐的东西。
尤其是在白鹤市这样一座新兴的现代化舞台上，这一对父子能够书写的故事实在是太多。
离开会场后。
张晨直接跟着张文林回了白鹤市在首都的派驻机构。结束此行，张文林下午就马上要立即动身飞回白鹤，他定的是下午的飞机。
不过在此前，他还有一件非常重要的事情要跟自家这小子交待。
“市长。张总，这边请。”
白鹤市驻京办的同志笑着将这一对父子俩请进会议室，脸上笑得很灿烂。
张市长家这位公子真不是一般人。
这一次白鹤汽车在白鹤市落地生根。在将来无疑对白鹤市整体的经济发展会有着极大的推动作用。
作为一个老白鹤人，家乡发展得越好他自然是越高兴的。尤其是跟以前一比，现在的白鹤。那可是一个天上一个地下，就是到现在，仍然有很多老白鹤人难以置信当年的那个小村会变成如今这个样子。
当年的白鹤村。
现在的白鹤市。
这个变化恐怕除了翻天覆地就再也找不到其他词语来形容了。
“爸，你下午就回市里了？”
父子俩已经有一个多月没见过面了。
张晨上次回家的时候，张文林正好在首都开会，负责办理在白鹤市建立二级股票交易市场的项目。
这一次如果不是白鹤汽车公司跟一汽集团的签约仪式，恐怕又要错过了。
“嗯，市里还有事情要处理，这次来首都有些匆忙，白鹤汽车公司你是怎么打算的。”
张文林自从在白湖湾集团总裁任上卸任以后其实很少去过问公司经营上的事情，事实也证明了他儿子的确做得比他这个做老子的强。
当年经营白湖湾的时候，张晨就出了不小的力气，但是后来带领白鹤人改革那会，张文林才算是真正明白了自己应该做什么。
这也算是他人生中的一个重要转折。
不过这一次白鹤汽车公司的事情，他还是有些放心不下，儿子张晨去欧洲逛了一圈弄回来两个汽车公司不假，但是也得罪了不少人，还都是了不起的大家伙，像英国政府，法国政府，就连英国王室都对他颇有微词。
回国后更是高调宣布要收购红旗汽车，没想到还真被他干成了，新汽车公司落户白鹤市，作为白鹤市的市长，这无疑是一个好消息，但是作为张晨的老子，他自然也是有私心的。
汽车不是房地产，那东西不是那么简单的。
“爸，你是想听真话还是听假话？”
面对他儿子，张文林径直回答都欠回答，旁边的秘书也是捂着嘴想笑。
他是张文林极为亲密之人，这种事情也知道不少，张晨也不在意他在场。
“我打算把捷豹和阿斯顿马丁的技术应用到红旗上来打造一款类似于劳斯莱斯的汽车品牌，捷豹和阿斯顿马丁终究是英国人的，我也不可能保证永远持有它们，在中低端市场上，要循序渐进设计出我们自己的汽车品牌。
这个过程比较漫长，绝非一时之功，或许要五年十年甚至是二十年的时间，但是我能保证的是，只要我掌控白鹤汽车公司，英国人就觉悟可能拿走阿斯顿马丁和捷豹，除非我主动放弃。”
尽管早就料到自家这小子不可能会简简单单地收购阿斯顿马丁和捷豹，然后成立一家汽车公司进行管理这么简单。
但是等张晨真的把目的说出来的时候，张文林还是狠狠地吃了一惊。
其实他并没有注意到，张晨所说的也不是没有实现的可能。
张晨是经历过后来汽车市场变化的人，他知道未来十年内世界汽车市场会发生怎样的走向。
中国在汽车领域的不足，多半就是卡在了汽车发动机和地盘的相关技术上，阿斯顿马丁和捷豹作为世界级的汽车公司，张晨在全资收购两大品牌的同时其实就已经从福特手中拿到了相关的技术储备。
这些技术应用到红旗上并非难事，欠缺的只是技术积累和熟练度而已，一个完整的汽车工业绝非一日之功，需要长时间的打磨和人才的培养。