第369章 华夏车市开始有点偏离历史轨道(2/4)
有没有获得新订单，营业额怎么变化，跟他们的工资没有太大的关系。
顶多就是全公司的年终奖有变化的时候，他们跟着一起变化。
“五年前，大众汽车在华夏的市场份额高达40％，现在却是只剩下一半不到了。”
“要是这样子发展下去，我们在华夏的局面确实是会越来越困难。”
“就是不知道大众汽车新一代的车型陆续推出来之后，情况会不会有点改变。”
哥尔摩也是愁容满面。
这日子，不好过啊。
当然了，整个汽车行业在增长，肯定不是所有的厂家都跟斯凯孚那样。
羊城华强厂的情况，就完全不一样。
“大哥，看来我们把更多的资源向自主品牌车企倾斜的方法是对的，去年长城汽车和比亚迪汽车等车企给我们贡献的营业额就增加了四成。”
“反倒是之前寄以厚望的魔都大众，贡献很小。”
热冲压成型零件现在已经开始成为许多车企都在考虑的方案。
魔都大众自然也不例外。
他们最开始的车型使用的是本特勒提供的热冲压成型零部件。
但是本特勒的价格太高了，所以也给了一些零件让羊城华强厂去生产。
甚至在去年清退南山集团零件的时候，羊城华强厂都没有受到太大的影响。
“确实如此，魔都大众明年只有斯柯达明锐和CROSS POLO两款新车，这两款车怎么看都不像是能够走量的车型。”
“而曾经的销量支柱帕萨特和桑塔纳，销量却是一直在下滑。”
“我估计明年魔都大众的销量不仅无法实现增长，反而可能出现下滑。”
“以后他们再有新项目的询价，我们不用为了拿单而特意的报低价。”
“跟对方打听一下本特勒的成本，到时候我们只要适当的比本特勒的成本低一点点就行了。”
“能够拿到单就最好，拿不到就算了。”
郭书银可是很清楚大众汽车跟南山集团之间的冲突。
这种情况下，他虽然不会直接不做大众汽车的生意，但是提供低价零件的想法，肯定是没有的。
反正他们的零部件的质量不会比本特勒的差，他也有这个底气从其他客户那边获得更多的订单。
整个国内，现在能够量产供应热冲压成型零件的只有本特勒和羊城富强厂。
其他有实力生产的厂家，要么还在观摩，要么只是守着自己的一亩三分地。
像是春城四环厂和春城冲压厂，基本上就是依靠着春城汽车集团吃饭。
他们从南山集团引进的热冲压成型生产线和模具，目前都是为集团客户服务的。
“嗯，我也是这么想的。”
“上一次我跟曾婷婷部长聊天的时候，她比较看好长安汽车的前景。”
“长安汽车也想要邀请我们去双庆市投资热冲压成型工厂。”
“大哥，我觉得春节过后我们是不是去一趟，好好的跟长安汽车交流一下。”
“如果他们能够保证我们新工厂的订单需求的话，我觉得在那里投资建厂也不是不可以。”
“单单节约的物流费，一台车就至少价值几十块钱。”
郭书富这么一说，郭书银没有怎么犹豫就同意了。
国内的主要自主品牌车企，除了春城汽车集团相关的企业，其他的主要就是长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安等几家。
如今羊城富强厂在长城汽车旁边已经有工厂，在长三角和珠三角也都有工厂。
再去西南地区布局一家厂，也算是比较合适的。
到时候不仅是给到蜀州还是给到西风集团那边供货，都比较近。
……
供应商态度的变化，采购员往往是能够很直接的感受到。
当天晚上的宴席上面，李剑锋从各个厂家敬酒的态度和说的内容里头，就感受到了公司前景不好带来的影响。
“卜德凡，大众汽车总部那边，有考虑推出更多的全球车型吗？”
“特别是SUV车型，我觉得市场需求是越来越大的。”
借着几分酒意，李剑锋直接来到了卜德凡面前开始吐槽。
“李，你不要着急，总部那边是有充分规划的。”
卜德凡说这话的时候，心里面是发虚的。
大众汽车虽然每年从华夏挣了不少钱，但是还真是没有太把华夏消费者当回事。
最典型的就是春城大众那边，捷达、宝来、速腾、新宝来，这可是四代同堂啊。
在德意志，这些车型都是捷达的不同换代而已。
但是到了华夏，却是把过时的产品不断的拿出来销售。
这一点，大众汽车做的真的不咋地。
“规划？大众总部的规划就是把新款的帕萨特给到春城大众，换成迈腾的名字继续销售？”
“然后把我们自己的帕萨特的几个零件换成热冲压之后，以为就可以继续销售？”
“不说华夏自主品牌车企的同类型产品，就是通用的凯越，丰田的凯美瑞，福特的蒙迪欧，日产的天籁，我们都打不过啊。”
“这样子下去，2007年别说是实现20％的增长了，销量能够维持不下滑就已经很不容易了。”
李剑锋这话绝对是心里话。
在他看来，今年的形势是非常严峻的。
作为魔都大众今年真的、唯一的新产品，斯柯达明锐还要在今年第二季度才能上市。
也就是说，魔都大众今年将在很大程度上只能依靠原有的产品拼打市场。
于是挺过2007年，便成了魔都大众的主基调。
关键是李剑锋觉得自己挺不过去啊。
“李，奥运会越来越接近了，大众会联合在华夏的两个合作伙伴，全力的展开产品的宣传。”
“我相信哪怕是现在的旧款车型，也能给华夏消费者带来很大的吸引力。”
“到时候销量继续上涨还是有希望的。”
卜德凡这话，在一定程度上还真是德意志大众那边许多人的想法。
过去二十多年，大众汽车在华夏也没有推出几款真正的新车型。
但是不也是好好的吗？
哪怕是到了现在，华夏国内已经有那么多的汽车企业，南北大众的销量，也还是稳稳的坐在市场第一的位置。
顶多就是优势没有那么明显了而已。
“不可能的！”
“如果大众汽车再不推出几款全新的有竞争力的车型，那么华夏第一的位置很快就要被魔都通用，甚至被华夏自主品牌车企给抢走了。”
“你看看比亚迪，看看长城汽车，看看长安汽车，他们这几年已经推出或者将要推出什么新车型？”
“要是局面变化的快一点，也许2007年过去之后，南北大众在华夏别说保持市场第一，就是前三位的车企里头，也都不一定能够找到它们的影子。”
李剑锋今天晚上喝了不少的酒。
所以说的话自然也就比较直接，比较多。
好在很快的就有其他的同事把他给拉开了，要不然卜德凡就要被怼的下不了台了。
哪怕如此，李剑锋说的话也是被不少的人听到了。
一股哀愁笼罩在魔都大众供应商大会晚宴现场的上空。
……
“曹总，今年真的一家主机厂的供应商大会都不参加吗？”
南山集团，虽然已经是冬天了，不过气温却是一点都不低。
曹阳在办公室里头待着，也是不愿意去参加各种大会。
甚至南山集团自己的供应商大会，也都压根没有搞。
“去了东家不去西家，人家还有意见，干脆全部都别去了。”
“你代表公司去就行了，实在不行就让饶总陪着你一起去。”
曹阳就是在星辰汽车成立的第一年参加了比较多的供应商大会。
目的是不让客户有什么特别的想法。
现在星辰汽车已经成立几年了，这个担忧自然是没有必要存在了。
“合资车企对您是不是参加供应商大会，可能没有什么特别的想法。”
“但是一些自主品牌车企，其实他们还是挺希望你能参加的。”
曾婷婷这么一说，曹阳倒也能够理解其中的原因。
南山集团现在跟自主品牌的合作明显是要更加紧密一些，跟其他合资车企的合作，反倒是越来越差了。
羊城丰田、羊城本田这些东瀛车企就不提了，跟大众汽车的关系也闹掰了。
至于跟奔驰和宝马，自始至终就没有好过。
“我们的星空跑车很快就要上市了，星辰四号的研发工作也在如火如荼的进行之中。”
“再说了，每年年底，各个公司都有一堆的总结会议要开。”
“下周我们集团的总结会也要举办，现在可没有那么多时间去参加各种务虚的会议。”